타이어 외경 계산법: 주요 사이즈 외경 조견표 포함

외경 계산식은 ‘림 지름 + 사이드월 × 2’

타이어를 바로 옆에서 보면 가운데에 휠(림)이 있고 그 위아래에 타이어 고무 부분(사이드월)이 붙어 있습니다. 외경은 림의 지름에 위아래 두 개의 사이드월 높이를 더한 길이입니다.

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   림 지름을 mm로 바꾼다

   205/55R16이라면 16인치 × 25.4 = 406.4mm.

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   사이드월 높이를 낸다

   단면 폭 205mm × 편평비 55% = 112.75mm.

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   위아래 두 개를 더한다

   406.4 + 112.75 × 2 = 631.9mm. 이것이 외경입니다.

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   외주와 회전수를 낸다

   631.9 × 3.1416 ≒ 1,985mm. 1km에서는 1,000,000 ÷ 1,985 ≒ 504회전합니다.

인치를 mm로 바꾸는 25.4라는 숫자는 1인치 = 2.54cm에서 왔습니다. 인치와 센티미터 환산은 인치와 cm 환산에서도 자세히 다룹니다.

주요 사이즈 외경 조견표

자주 쓰는 타이어 사이즈의 외경을 차종별로 계산했습니다. 수치는 표시로 계산한 설계상의 값이며, 외주와 회전수는 정수로 반올림했습니다.

표를 보면 195/65R15(634.5mm), 205/55R16(631.9mm), 225/45R17(634.3mm), 225/40R18(637.2mm)은 인치가 달라도 거의 같은 외경입니다. 이처럼 림 지름을 키운 만큼 편평비를 낮춰 외경을 맞추는 것이 ‘인치업’의 기본 개념입니다(인치업 사이즈 고르는 법).

외경이 달라지면 무엇이 달라지나

같은 차에서 타이어 외경이 달라지면 다음과 같은 영향이 나타납니다. 외경 차이가 1%면 635mm 타이어에서 약 6mm이므로 눈으로는 거의 알 수 없지만 속도계와 차고에는 뚜렷하게 나타납니다.

• 차고: 외경 차이의 절반만큼 오르내린다. 외경이 20mm 크면 차고는 약 10mm 오른다
• 속도계: 외경이 크면 같은 표시라도 실제 속도는 빨라진다. 외경이 3% 크면 속도계 100km/h에서 실제로는 약 103km/h
• 주행거리계·연비계: 달린 거리가 실제보다 짧게 기록되므로 연비도 실제보다 나쁘게 표시된다
• 가속과 연비: 외경이 크면 엔진 회전수당 속도가 올라 출발이 조금 무거워진다
• 펜더·서스펜션과의 틈: 외경이나 폭이 클수록 핸들을 꺾을 때나 턱에서 닿기 쉬워진다

같은 16인치라도 편평비를 55에서 60으로 바꾸기만 해도 외경은 3% 이상 커집니다. 인치를 바꾸지 않는 사이즈 변경이 오히려 외경 차이가 커지기 쉬우므로 주의가 필요합니다. 속도계와 일본 차량 검사의 관계는 계기판 오차와 차량 검사 기준에서 자세히 설명합니다.

계산한 외경과 실제 외경의 차이

계산으로 내는 외경은 규격에서 정해진 설계상의 값입니다. 실제 타이어는 같은 사이즈라도 제조사와 제품에 따라 몇 mm 다르고, 공기압과 하중으로 눌리거나 마모로 홈이 줄면 더 작아집니다. 새 타이어의 홈 깊이는 승용차용이 8mm 안팎이므로 닳은 타이어는 새 타이어보다 외경이 10mm 이상 작기도 합니다.

• 제조사 카탈로그에 실린 외경은 정해진 림 폭에 조립해 공기를 넣은 상태의 실측값으로, 계산값과 몇 mm 다를 수 있다
• 달릴 때는 하중으로 타이어가 눌리므로 실제로 구르는 반지름(동하중 반지름)은 외경의 절반보다 조금 작다
• 스터드리스 타이어는 여름 타이어와 같은 사이즈라도 홈이 깊은 만큼 외경이 약간 클 수 있다
• 비교할 때는 순정과 변경 후를 모두 계산값끼리 비교하면 차이의 크기를 정확히 파악할 수 있다

한계에 가까운 사이즈를 고를 때는 계산값만으로 정하지 말고 타이어 제조사 카탈로그의 외경과 가게에서 실제 차에 대 본 결과도 확인합시다.

도구로 외경을 비교하는 순서

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   순정 사이즈를 넣는다

   지금 타이어의 표시(예: 205/55R16)를 그대로 넣거나 경차·소형차·미니밴 등의 예에서 고릅니다.

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   변경 후 사이즈를 넣는다

   후보 사이즈를 넣으면 외경·사이드월 높이·외주·1km당 회전수가 나란히 표시됩니다.

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   차이를 확인한다

   외경 차이(mm·%), 차고 변화, 속도계 40km/h일 때의 실제 속도와 차량 검사 기준에 드는지를 확인합니다.

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   결과를 저장·공유한다

   ‘비교 결과 복사’로 메모하거나 조건이 담긴 URL을 가게나 친구에게 보낼 수 있습니다.

타이어 옆면 표시를 읽는 데 자신이 없을 때는 먼저 타이어 사이즈 보는 법을 확인해 두면 입력 실수를 막을 수 있습니다.

자주 묻는 질문

타이어 외경은 어떻게 계산하나요?

외경 = 림 지름(인치) × 25.4 + 단면 폭 × 편평비 ÷ 100 × 2입니다. 205/55R16이라면 406.4 + 112.75 × 2 = 631.9mm가 됩니다.

195/65R15의 외경은 몇 mm인가요?

15 × 25.4 = 381mm, 195 × 0.65 = 126.75mm이므로 381 + 126.75 × 2 = 634.5mm입니다. 외주는 약 1,993mm, 1km에 약 502회전합니다.

외경이 다른 타이어를 달면 어떻게 되나요?

차고가 외경 차이의 절반만큼 달라지고 속도계 표시와 실제 속도도 어긋납니다. 외경이 크면 실제 속도가 속도계보다 빠르고, 작으면 느려집니다. 주행거리계와 연비계의 값도 어긋납니다.

외경 차이는 어느 정도까지 괜찮나요?

±1% 이내면 거의 같고, ±3% 이내를 기준으로 고르는 것이 일반적입니다. 3% 이내라도 펜더나 서스펜션에 닿지 않는지는 실제 차에서 확인해야 합니다.

계산한 외경과 카탈로그 외경이 다른 이유는 무엇인가요?

계산값은 규격상의 설계값이고, 실제 타이어는 제품과 구조, 잴 때의 림 폭에 따라 몇 mm 다르기 때문입니다. 비교할 때는 순정과 변경 후를 같은 방법(계산값끼리)으로 비교하는 것이 확실합니다.