타이어 사이즈 외경 계산｜인치업 조견표·속도계 오차·휠 돌출(츠라이치)·제조 연주 읽는 법
순정 타이어와 변경 후 타이어 사이즈(예: 205/55R16 → 225/45R17)를 입력하면 외경·사이드월 높이·외주·1km당 회전수와 외경 차이(mm·%), 차고 변화를 계산합니다. 속도계가 40km/h·60km/h·100km/h일 때의 실제 속도와, 일본 차검의 속도계 검사(2007년 이후 생산 차량은 실속도 30.9~42.5km/h) 범위에 드는지도 기준으로 표시합니다. 순정과 외경이 ±3% 이내인 사이즈를 림 직경별로 정리한 인치업·인치다운 후보표, 림 폭(J)과 인셋으로 휠 바깥쪽·안쪽이 얼마나 움직이는지·펜더 밖으로 튀어나오는지를 구하는 츠라이치 계산, 같은 위치가 되는 인셋 역산도 할 수 있습니다. 타이어 옆면 표기(하중 지수·속도 기호·XL)와 타원 안의 4자리 숫자로 제조 연주와 경과 연수도 읽어 줍니다.
순정 사이즈와 변경 후 사이즈 비교
타이어 옆면이나 도어 안쪽 라벨에 적힌 “205/55R16 91V” 같은 표기를 그대로 입력하세요(하중 지수와 속도 기호는 생략할 수 있습니다).
외경 차이
+2.4mm
+0.38%(631.9 → 634.3mm)
차고 변화
+1.2mm
외경 차이의 절반만큼 차체가 오르내립니다
속도계 40km/h의 실속도
40.2km/h
차검 속도계 범위 내(기준)
타이어 폭
+20mm
한쪽당 약 그 절반씩 바깥과 안쪽으로 넓어집니다
| 항목 | 순정 205/55R16 | 변경 후 225/45R17 | 차이 |
|---|---|---|---|
| 외경 | 631.9 mm | 634.3 mm | +2.4 |
| 사이드월 높이 | 112.8 mm | 101.3 mm | −11.5 |
| 림 직경 | 406.4 mm | 431.8 mm | +25.4 |
| 외주(1회전에 나아가는 거리) | 1,985 mm | 1,993 mm | +8 |
| 1km당 회전수 | 503.7 회 | 501.8 회 | −1.9 |
속도계 오차와 차검 기준
속도계는 타이어 회전수로 속도를 내므로, 외경이 커지면 실제 속도가 속도계보다 빠르고, 작아지면 느려집니다.
모르면 40 그대로 두세요(속도계가 정확하다는 전제). 대부분의 차는 속도계가 조금 높게 표시되므로 GPS 속도계 앱으로 측정한 값을 넣으면 정확해집니다.
순정 상태 판정: 범위 내
| 속도계 표시 | 순정 실속도 | 변경 후 실속도 |
|---|---|---|
| 40 km/h | 40.0 km/h | 40.2 km/h |
| 60 km/h | 60.0 km/h | 60.2 km/h |
| 80 km/h | 80.0 km/h | 80.3 km/h |
| 100 km/h | 100.0 km/h | 100.4 km/h |
| 120 km/h | 120.0 km/h | 120.5 km/h |
인치업·인치다운 사이즈 후보
순정 205/55R16(외경 631.9mm)과 외경이 ±3% 이내인 사이즈를 림 직경별로 가까운 순서로 보여 줍니다. 누르면 “변경 후”에 입력됩니다.
14인치(2인치다운)
15인치(1인치다운)
16인치(순정과 같음)
17인치(1인치업)
18인치(2인치업)
19인치(3인치업)
20인치(4인치업)
계산상의 후보입니다. 실제 판매 여부, 휠 림 폭에 맞는지(적용 림 폭), 하중 지수가 순정 이상인지는 타이어 제조사 카탈로그에서 확인하세요.
휠 돌출(츠라이치) 계산
림 폭(J)과 인셋으로 휠의 바깥쪽·안쪽이 얼마나 움직이는지 구합니다. 인셋은 예전의 “옵셋”과 같은 숫자입니다.
현재 림 폭
새 림 폭
림 바깥쪽
+14.7mm
바깥으로 나옵니다
림 안쪽
+10.7mm
서스펜션 쪽으로 가까워집니다
타이어 포함 바깥쪽
+24.7mm
타이어 폭 차이 +20mm의 절반을 더한 값
변경 후 펜더와의 간격
-9.7mm
9.7mm 튀어나오는 계산
7.5J로 지금과 같은 바깥쪽 위치(츠라이치 위치를 바꾸지 않음)로 하려면 인셋 약 63mm. 림 폭이 넓어진 만큼 안쪽은 +25.4mm 움직입니다.
승용차는 타이어(휠·너트 제외)만이라면 10mm 미만의 돌출이 허용됩니다(2017년 6월 일본 보안 기준 개정. 차축 바로 위에서 앞 30°·뒤 50° 범위). 휠·스페이서·너트가 튀어나오는 것은 불가합니다.
타이어 옆면 표기 읽기(하중 지수·속도 기호·제조 연주)
옆면에 적힌 문자와 타원으로 둘러싸인 4자리 숫자(제조 연주)를 입력하면 의미를 설명합니다.
- ·단면 폭 225mm·편평비 45%(사이드월 높이 101.3mm)·림 직경 18인치
- ·R: 래디얼 구조.
- ·하중 지수 95: 1개당 690kg까지 지탱 가능
- ·속도 기호 W: 최고 270km/h까지(지정 공기압·하중일 때)
- ·XL(엑스트라 로드)／RF(레인포스드): 공기압을 높여 부하 능력을 높인 타이어. 같은 하중 지수를 내려면 표준 타이어보다 높은 공기압이 필요합니다.
2023년 제25주(6월 19일이 있는 주) 제조
제조 후 약 3.3년
제조 후 5년 미만입니다. 홈 깊이(마모 한계 표시)와 공기압을 확인하며 사용하세요.앞 2자리가 주, 뒤 2자리가 서기 연도의 끝 2자리입니다. 3자리 표기는 2000년 이전 제조입니다.
하중 지수 조견표(60~120)
속도 기호 일람
ABOUT
타이어 사이즈 외경 계산｜인치업 조견표·속도계 오차·휠 돌출(츠라이치)·제조 연주 읽는 법 소개
타이어 사이즈 외경 계산은 타이어 옆면이나 운전석 도어 안쪽 라벨에 있는 “205/55R16 91V” 같은 표기로 타이어의 외경·외주·차고 변화를 계산하는 도구입니다. 외경은 “림 직경(인치)×25.4＋단면 폭×편평비×2”로 구하며, 205/55R16이라면 406.4＋112.75×2＝631.9mm입니다. 순정과 변경 후 두 사이즈를 비교하면 외경 차이(mm·%), 차고가 얼마나 오르내리는지, 속도계가 40km/h·100km/h일 때의 실제 속도를 알 수 있고, 일본 차검의 속도계 검사(2007년 1월 이후 생산 차량은 속도계 40km/h에서 실속도 30.9~42.5km/h) 범위에 드는지도 기준으로 표시합니다. 순정과 외경이 ±3% 이내인 사이즈를 림 직경별로 정리한 인치업·인치다운 후보표에서 누르기만 하면 변경 후 사이즈에 입력됩니다. 휠은 림 폭(J)과 인셋, 스페이서 두께로 림 바깥쪽·안쪽이 각각 몇 mm 움직이는지, 펜더 밖으로 튀어나오지 않는지(츠라이치 계산)를 구하고, 지금과 같은 위치가 되는 인셋도 역산합니다. 또한 하중 지수(LI)·속도 기호·XL 규격의 의미와, 타원 안의 4자리 숫자로 제조 연주와 경과 연수를 읽어 줍니다.
타이어 사이즈 외경 계산｜인치업 조견표·속도계 오차·휠 돌출(츠라이치)·제조 연주 읽는 법 사용 방법
- 1순정(현재) 타이어 사이즈를 입력하거나 경차·소형차·미니밴 등의 예시에서 고릅니다
- 2변경 후(후보) 타이어 사이즈를 입력합니다(인치업 후보표에서 눌러 입력해도 됩니다)
- 3외경 차이·차고 변화·속도계 40km/h일 때의 실속도와 차검 기준 범위에 드는지 확인합니다
- 4GPS 등으로 측정한 순정 상태의 속도계 오차를 알면 입력해 실속도 표를 정확하게 합니다
- 5휠을 바꾼다면 현재와 새 림 폭(J)·인셋·스페이서·펜더와의 간격을 입력해 돌출 여부를 확인합니다
- 6타이어 옆면 표기와 타원 안의 4자리 숫자를 입력해 하중 지수·속도 기호·제조 연주를 확인합니다
- 7“비교 결과 복사”로 메모하거나 “이 조건의 URL 복사”로 정비소나 친구에게 보냅니다
이럴 때 유용해요
- 16인치에서 17인치·18인치로 인치업할 때 외경이 비슷한 타이어 사이즈를 찾고 싶을 때
- 스노우 타이어를 1인치 낮출(인치다운) 때 쓸 수 있는 사이즈를 알고 싶을 때
- 사이즈를 바꾸면 속도계 표시와 실제 속도가 얼마나 차이 나는지 알고 싶을 때
- 외경을 키워도 차검 속도계 검사를 통과하는지 기준을 확인하고 싶을 때
- 새 휠의 림 폭과 인셋으로 펜더 밖으로 튀어나오지 않는지(츠라이치가 되는지) 계산하고 싶을 때
- 스페이서를 몇 mm 넣으면 지금 휠이 바깥으로 얼마나 나오는지 알고 싶을 때
- 중고 타이어나 받은 타이어의 제조 연도를 4자리 숫자로 알아보고 싶을 때
- 타이어의 “91V” “95W XL”의 의미(하중 지수·속도 기호)를 확인하고 싶을 때
이용 시 참고 사항
- 외경은 타이어 표기로 계산한 설계상의 값입니다. 같은 사이즈라도 제조사나 제품, 공기압, 마모 정도에 따라 몇 mm 달라집니다.
- 외경 차이가 ±1% 이내면 거의 같고, ±3% 이내를 기준으로 고르는 것이 일반적입니다. 3% 이내라도 펜더나 서스펜션에 닿지 않는지는 실차나 매장에서 확인하세요.
- 속도계 계산은 속도계가 타이어 회전수로 속도를 낸다는 전제로 합니다. 순정 그대로도 속도계는 조금 높게 표시되는 경우가 많으니, 알고 있다면 “순정 상태에서 속도계 40km/h일 때의 실속도”를 입력하세요.
- 차검 속도계 기준은 2007년 1월 1일 이후 생산 차량의 “속도계 40km/h일 때 실속도 30.9~42.5km/h(10(V1−6)/11 ≦ V2 ≦ 100/94×V1)”로 판정합니다. 그 이전에 생산된 차량은 기준이 다릅니다. 합격 여부는 검사에서 결정되므로 여기서의 판정은 기준일 뿐입니다.
- 인치업 후보는 실제 판매되는 사이즈에 한정하지 않고 계산으로 구한 것입니다. 판매 여부, 휠 림 폭에 맞는지(적용 림 폭), 하중 지수가 순정 이상인지는 타이어 제조사 카탈로그에서 확인하세요.
- 인치업으로 편평비를 낮추면 같은 하중 지수를 내기 위해 XL(엑스트라 로드) 규격 타이어와 더 높은 공기압이 필요할 수 있습니다. 공기압은 타이어 제조사의 공기압표에 따라 정하세요.
- 휠 돌출은 허브 장착면에서 림 끝까지의 거리(림 폭의 절반 ± 인셋)로 비교합니다. 타이어 폭의 변화는 양쪽으로 절반씩 넓어지는 것으로 더합니다. 실제로 부푸는 정도는 림 폭과 타이어 제품에 따라 달라집니다.
- 승용차는 2017년 6월 일본 보안 기준 개정으로 타이어(휠·너트·스페이서 제외)라면 10mm 미만의 돌출이 허용됩니다(차축 바로 위에서 앞 30°·뒤 50° 범위).
- 제조 연주와 관련해, 일본자동차타이어협회(JATMA)는 사용 5년 이상이면 매년 점검, 제조 후 10년이 지난 타이어는 홈이 남아 있어도 교체를 권장하고 있습니다.
- 입력한 내용은 이 브라우저에만 저장되며 서버로 보내지 않습니다.
이런 질문에 답해 드려요
타이어 사이즈 외경 계산｜인치업 조견표·속도계 오차·휠 돌출(츠라이치)·제조 연주 읽는 법: 이런 상황에 도움이 됩니다.
- 타이어 사이즈로 외경을 계산하고 싶다
- 외경을 기준으로 인치업 가능한 타이어 사이즈를 찾고 싶다
- 타이어 사이즈를 바꿨을 때의 속도계 오차를 알고 싶다
- 외경을 바꿔도 차검을 통과하는지 기준을 알고 싶다
- 휠 인셋과 림 폭으로 돌출량을 계산하고 싶다
- 츠라이치를 맞추려면 몇 mm 스페이서나 인셋이 필요한지 알고 싶다
- 타이어의 4자리 숫자로 제조 연도를 알아보고 싶다
- 하중 지수와 속도 기호의 의미를 알고 싶다
자주 묻는 질문
- 타이어 외경은 어떻게 계산하나요?
- 외경 ＝ 림 직경(인치) × 25.4 ＋ 단면 폭 × 편평비 ÷ 100 × 2입니다. 205/55R16이라면 림 직경 16×25.4＝406.4mm, 사이드월 높이 205×0.55＝112.75mm이므로 406.4＋112.75×2＝631.9mm가 됩니다. 외주는 외경×원주율로 약 1,985mm입니다.
- 205/55R16에서 225/45R17로 인치업하면 외경이 얼마나 바뀌나요?
- 225/45R17의 외경은 431.8＋101.25×2＝634.3mm로, 205/55R16(631.9mm)보다 2.4mm(약 0.38%) 커집니다. 차고는 약 1.2mm 올라가고, 속도계가 40km/h일 때 실제로는 약 40.2km/h로 거의 같다고 할 수 있는 차이입니다.
- 타이어 외경이 바뀌면 차검에 통과하지 못하나요?
- 외경 자체에 정해진 상한은 없지만 속도계 검사를 통과해야 합니다. 2007년 1월 이후 생산된 차량은 속도계가 40km/h일 때 실제 속도가 30.9~42.5km/h 범위면 합격입니다. 속도계가 정확한 차라면 외경이 약 6% 커지면 42.5km/h를 넘으므로, 외경 차이는 ±3% 이내로 두는 것이 안심입니다. 펜더 밖으로의 돌출과 하중 지수가 순정 이상인지도 확인하세요.
- 인셋과 옵셋은 다른 것인가요?
- 같은 것입니다. 휠 폭의 중심에서 허브에 장착하는 면까지의 거리(mm)로, 일본에서는 예전에 “옵셋”, 지금은 “인셋”이라고 부르는 것이 일반적입니다. 숫자가 작을수록 휠이 바깥으로 나옵니다. 림 폭을 1J(25.4mm) 넓히면서 바깥쪽 위치를 바꾸고 싶지 않다면 인셋을 약 12.7mm 크게 합니다.
- 스페이서를 넣으면 휠이 바깥으로 얼마나 나오나요?
- 스페이서 두께만큼 인셋이 작아진 것과 같아져, 휠의 바깥쪽도 안쪽도 그 mm만큼 바깥으로 움직입니다. 예를 들어 7J 인셋 48에 10mm 스페이서를 넣으면 7J 인셋 38과 같은 위치입니다.
- 타이어 제조 연도는 어디를 보면 알 수 있나요?
- 타이어 옆면에 타원으로 둘러싸인 4자리 숫자가 있으며, 앞 2자리가 주, 뒤 2자리가 서기 연도의 끝 2자리입니다. 예를 들어 “2523”은 2023년 제25주(6월 19일이 있는 주) 제조입니다. 3자리 표기는 2000년 이전 제조입니다.
- “91V” “95W XL”은 무슨 뜻인가요?
- 숫자는 하중 지수(LI)로, 타이어 1개가 지탱할 수 있는 무게를 나타냅니다(91＝615kg, 95＝690kg). 알파벳은 속도 기호로, 그 타이어로 낼 수 있는 최고 속도입니다(H＝210km/h, V＝240km/h, W＝270km/h). XL은 엑스트라 로드 규격으로, 공기압을 높여 부하 능력을 올린 타이어입니다.
Special Thanks