自転車 ギア比 計算｜ロードバイクのギア比表・ケイデンスと速度・ピストのスキッドパッチ・タイヤ周長・チェーンのコマ数
自転車 ギア比 計算は、ロードバイク・クロスバイク・グラベル・MTB・ピストのギアを数字で比べる無料ツールです。前のギア（50-34 などのチェーンリング）と後ろのギア（11-34 などのカセット）、タイヤ（700×25C・28C など）、ケイデンスを入れると、全部の組み合わせのギア比・展開（1回転で進む距離）・速度・ギアインチ・ゲインレシオを一覧にし、いちばん軽いギアと重いギア、ギアレンジ、後ろの段差（%）、たすき掛けになる組み合わせを表示します。狙った速度（30km/h など）を 80〜95rpm で回せるギアの表、クランクやスプロケットを交換したときの比較（コンパクト↔セミコンパクト、11-30↔11-34 など）、ピスト・固定ギアのスキッドパッチの数（片足・両足）と早見表、ETRTO から出すサイコン用のタイヤ周長とロールアウトの実測、チェーンのコマ数（変速あり・シングルスピード）も計算できます。
ギア比・速度の表
前と後ろの歯数、タイヤ、ケイデンスを入れると、全部の組み合わせのギア比・展開・速度を一覧にします。
2枚: 50-34T。2枚なら「50-34」、シングルなら「42」
12枚: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T。カセットの刻印どおりに全部入れる
ケイデンス（1分間のペダルの回転数）
rpm
表に出す値
いちばん軽いギア
34×34
ギア比 1.00・展開 2.13m・90rpm で 11.5km/h
いちばん重いギア
50×11
ギア比 4.55・展開 9.68m・90rpm で 52.3km/h
ギアレンジ
455%
24通りのうち、たすき掛けを除いて 3% 以上違うギアは 18段
速度の表（km/h）
縦が後ろの歯数、横が前の歯数です。タイヤ 700×28C（周長 2,130mm）・ケイデンス 90rpm。
| 後ろ＼前 | 50T | 34T | 段差 |
|---|---|---|---|
| 11T | 52.3 | 35.6 | — |
| 12T | 47.9 | 32.6 | 9.1% |
| 13T | 44.2 | 30.1 | 8.3% |
| 14T | 41.1 | 27.9 | 7.7% |
| 15T | 38.3 | 26.1 | 7.1% |
| 17T | 33.8 | 23.0 | 13.3% |
| 19T | 30.3 | 20.6 | 11.8% |
| 21T | 27.4 | 18.6 | 10.5% |
| 24T | 24.0 | 16.3 | 14.3% |
| 27T | 21.3 | 14.5 | 12.5% |
| 30T | 19.2 | 13.0 | 11.1% |
| 34T | 16.9 | 11.5 | 13.3% |
灰色の取り消し線はたすき掛け（アウター×大きいほうの2枚、インナー×小さいほうの2枚）。「段差」は1つ上の歯数からの変化で、10% を超えると変速したときにケイデンスが大きく変わります。 前の変速は 47% の段差です。
ギアの並び（速度）
90rpm で回したときの速度を、前のギアごとに並べました。点の間が広いところは変速の段差が大きく、上下の段で重なっているところは同じ重さのギアです。
計算はすべてブラウザの中で行い、入力した数字はサーバーに送りません。設定はこのブラウザに保存します。
ABOUT
自転車 ギア比 計算｜ロードバイクのギア比表・ケイデンスと速度・ピストのスキッドパッチ・タイヤ周長・チェーンのコマ数について
自転車 ギア比 計算は、ロードバイク・クロスバイク・グラベル・MTB・ピストのギアを数字で比べるツールです。前のギア（チェーンリング）と後ろのギア（スプロケット・カセット）の歯数、タイヤ、ケイデンスを入れると、全部の組み合わせのギア比・展開（ペダル1回転で進む距離）・速度・ギアインチ・ゲインレシオを表にし、いちばん軽いギアと重いギア、ギアレンジ、後ろの段差（%）、たすき掛けになる組み合わせを表示します。50-34 × 11-34・700×28C なら、いちばん軽い 34×34 は 90rpm で 11.5km/h、いちばん重い 50×11 は 52.3km/h です。狙った速度を 80〜95rpm で回せるギアの表、クランクやスプロケットを交換したときの比較、ピスト・固定ギアのスキッドパッチの数、サイコン用のタイヤ周長、チェーンのコマ数も計算できます。
自転車 ギア比 計算｜ロードバイクのギア比表・ケイデンスと速度・ピストのスキッドパッチ・タイヤ周長・チェーンのコマ数の使い方
- 1「ギア比表」タブで、前のギア（50-34 など）と後ろのギア（11-34 など）をプリセットから選ぶか、歯数を「-」で区切って入れる
- 2タイヤ（700×25C・28C など）とケイデンス（90rpm など）を選ぶ
- 3表に出す値を速度・展開・ギア比・ギアインチ・ゲインレシオから選び、いちばん軽いギア・重いギアと、後ろの段差・たすき掛けを確かめる
- 4「ケイデンスと速度」タブで、巡航したい速度（30km/h など）を 80〜95rpm で回せるギアを探す
- 5クランクやスプロケットを替える前に、「2つの構成を比較」タブでいまの構成（A）と替えたい構成（B）を並べ、軽いギアが何%軽くなるかを見る
- 6ピストなら「ピスト・スキッドパッチ」タブ、サイコンの設定なら「タイヤ周長」タブ、チェーン交換なら「チェーンの長さ」タブを使う
使いやすい場面
- ロードバイクの全部のギアの組み合わせで、ギア比と 90rpm のときの速度を一覧にしたい
- コンパクトクランク（50-34）とセミコンパクト（52-36）で、上り坂の軽さがどれくらい違うか比べたい
- スプロケットを 11-30 から 11-34 に替えたら、いちばん軽いギアが何%軽くなるか知りたい
- 30km/h で巡航するのに、どのギアなら 90rpm くらいで回せるか知りたい
- ピスト・固定ギアのギア比を決めるときに、スキッドパッチの数（片足・両足）を確かめたい
- サイクルコンピューターに入れるタイヤ周長（700×25C・28C など）を知りたい
- チェーンを交換するときに、何コマに切ればよいか計算したい（変速あり・シングルスピード）
- ギアインチやゲインレシオで、ほかのタイヤ径やクランク長の自転車と重さを比べたい
利用時のポイント
- ギア比 = 前の歯数 ÷ 後ろの歯数、展開（m）= ギア比 × タイヤ周長、速度（km/h）= 展開 × ケイデンス × 60 ÷ 1000、ギアインチ = ギア比 × タイヤの直径（インチ）、ゲインレシオ = タイヤの半径 ÷ クランク長 × ギア比 で計算しています。
- タイヤ周長は ETRTO の数字から π ×（ビード座径 + タイヤ幅 × 2）で出した計算値です。同じ表記でもメーカー・リムの内幅・空気圧・体重で ±1% ほど変わるため、正確に測りたいときはロールアウト（実測）で入れてください。
- たすき掛けは、前が2枚以上のときに「アウター×後ろの大きいほうの2枚」「インナー×後ろの小さいほうの2枚」としています。チェーンが斜めになって音が出たり、すり減りやすくなったりする組み合わせです。
- 「実用的なギアの段数」は、たすき掛けを除いて、ほかのギアとギア比が 3% 以上違うものを数えています。
- スキッドパッチは、前と後ろの歯数を約分したときの分母（後ろ側）が片足の数で、分子（前側）が奇数なら両足で2倍になります。
- チェーンの長さ（変速あり）は「2 × チェーンステー + 前の最大 ÷ 4 + 後ろの最大 ÷ 4 + 1」（インチ）を切り上げる式と、アウター×ローに巻いて 2コマ足す方法の両方を出しています。ディレイラーやフルサスペンションの MTB はメーカーの指示を優先してください。
- プリセットのカセットの歯数は一般的な構成の例です。お使いの製品の刻印と違うときは、歯数を直接入れてください。
- 計算はすべてブラウザの中で行い、入力した数字はサーバーに送りません。
こんなときに使えます
自転車 ギア比 計算｜ロードバイクのギア比表・ケイデンスと速度・ピストのスキッドパッチ・タイヤ周長・チェーンのコマ数は、次のような場面の答えになります。
- ロードバイクのギア比を計算したい
- ギア比とケイデンスから速度を計算したい
- コンパクトクランクとセミコンパクトのギア比を比べたい
- スプロケット 11-30 と 11-34 の違いを知りたい
- ピストのギア比とスキッドパッチの数を計算したい
- 700×25C・700×28C のタイヤ周長をサイコンに設定したい
- 自転車のチェーンの長さ（コマ数）を計算したい
- ギアインチ・ゲインレシオを計算したい
よくある質問
- 自転車のギア比はどうやって計算しますか？
- 前のギア（チェーンリング）の歯数 ÷ 後ろのギア（スプロケット）の歯数です。50T×17T ならギア比は 2.94 で、ペダル1回転で後輪が 2.94 回転します。これにタイヤ周長（700×28C なら約 2,130mm）を掛けると展開 6.26m、ケイデンス 90rpm なら 6.26m × 90 × 60 ÷ 1000 = 約 33.8km/h です。
- ケイデンス 90 で何 km/h 出ますか？
- ギアとタイヤで変わります。700×28C の場合、50×17 で約 33.8km/h、50×15 で約 38.3km/h、いちばん重い 50×11 で約 52.3km/h、いちばん軽い 34×34 で約 11.5km/h です。30km/h を出すのに要るケイデンスは、50×17 なら約 80rpm、50×15 なら約 70rpm です。
- コンパクトとセミコンパクトでは、上り坂はどれくらい違いますか？
- いちばん軽いギアで比べると、50-34 × 11-34 のローは 34×34（ギア比 1.00）、52-36 × 11-30 のローは 36×30（ギア比 1.20）なので、セミコンパクトのほうが 20% 重くなります。同じケイデンス 90rpm・700×28C で 11.5km/h と 13.8km/h の差です。「2つの構成を比較」タブで、お使いの構成どうしを比べられます。
- スプロケットを 11-30 から 11-34 に替えると、どれくらい軽くなりますか？
- インナー 34T のとき、ローは 34×30（1.13）から 34×34（1.00）になり、約 12% 軽くなります。そのぶん後ろの段差が大きくなり、11-34 では 13% 前後の段差がいくつかできるので、平地でちょうどよいギアがないと感じることもあります。
- スキッドパッチとは何ですか？どう計算しますか？
- 固定ギア（ピスト）でスキッドして止まるとき、タイヤが地面にこすれる場所の数です。前と後ろの歯数を約分し、分母（後ろ側）が片足でスキッドするときの数、分子（前側）が奇数なら両足でその2倍です。48×17 は約分できないので片足・両足とも 17 か所、46×16 は 23/8 なので片足 8 か所・両足 16 か所、48×16 は 3/1 なので片足 1 か所・両足 2 か所で、同じ場所だけがすり減ります。
- 700×25C や 700×28C のタイヤ周長は何 mm ですか？
- ETRTO からの計算値で、700×23C（23-622）が約 2,099mm、700×25C（25-622）が約 2,111mm、700×28C（28-622）が約 2,130mm、700×32C（32-622）が約 2,155mm です。実際の周長はタイヤの銘柄や空気圧で ±1% ほど変わるので、サイコンの距離を正確にしたいときは、タイヤを何回転か転がして測ってください。
- ギアインチとゲインレシオの違いは？
- ギアインチはギア比 × タイヤの直径（インチ）で、タイヤの大きさが違う自転車どうしのギアの重さを比べられます。ゲインレシオはさらにクランク長も含めた値（タイヤの半径 ÷ クランク長 × ギア比）で、ペダルが動く距離に対して自転車が進む距離の比です。50×17・700×28C なら、ギアインチは 78.5、ゲインレシオはクランク 170mm で 5.87、172.5mm で 5.78 です。
- ロードバイクのチェーンは何コマにすればいいですか？
- チェーンステー長と、前と後ろのいちばん大きいギアで決まります。チェーンステー 410mm・50-34・11-34 なら、「2 × チェーンステー（インチ）+ 前 ÷ 4 + 後ろ ÷ 4 + 1」を切り上げる式で 110 コマ、アウター×ローに巻いて 2 コマ足す方法でも 110 コマです。新品のチェーンは 116〜126 コマあるので、計算したコマ数に切って使います。
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自転車 ギア比 計算｜ロードバイクのギア比表・ケイデンスと速度・ピストのスキッドパッチ・タイヤ周長・チェーンのコマ数の使い方ガイド
使い方ガイドサイコンのタイヤ周長の設定値｜700×25C・28Cの周長一覧と実測のやり方サイクルコンピューター（サイコン）やスピードセンサーを付けると、最初に聞かれるのが「タイヤ周長（mm）」です。ここがずれていると、速度も走行距離も同じ割合で狂い続けます。この記事では、タイヤ周長が速度表示にどう効くのか、タイヤ側面の ETRTO（28-622 のような数字）の読み方と周長の計算式、700×23C〜45C・650B・26インチ・20インチ・ママチャリの周長一覧、メーカーの表と数 mm 違う理由、いちばん正確な実測（ロールアウト）の手順、ずれたときの誤差の大きさまでを、具体的な数字でまとめます。使い方ガイドケイデンスと速度の早見表｜90rpmで時速何km？ギア別の目安と計算式「ケイデンス 90 で回すと時速何 km 出るの？」「時速 30km で巡航するにはどのギア？」——ロードバイクに乗りはじめると、ケイデンス（1 分間にペダルを回す回数）と速度の関係が気になってきます。答えはギア比とタイヤの大きさで決まり、計算式も簡単です。この記事では、速度を求める式、ギアごとのケイデンス別速度の早見表、時速 20〜40km で巡航できるギア、ケイデンスの目安とセンサーなしの測り方、回転数を上げる練習、展開・ギアインチ・ゲインレシオといった関連指標までをまとめます。仕組み解説コンパクトクランクとセミコンパクトの違い｜50-34・52-36・53-39をギア比で比較ロードバイクのクランクを選ぶとき、必ず出てくるのが「コンパクト（50-34）」「セミコンパクト（52-36）」「ノーマル（53-39）」という呼び方です。歯数が 2〜3 枚違うだけで、登りの楽さ、最高速、前の変速の段差がどう変わるのかは、数字にするとはっきりします。この記事では、クランクの種類ごとの歯数、同じスプロケットと組んだときの一番軽いギア・重いギアの速度、ギアレンジ、乗り換えたときに「いつものギア」がどこに来るか、サブコンパクト（46-30）やフロントシングルとの違い、選び方と交換時の注意点まで、計算した数値でまとめます。使い方ガイドスプロケットの選び方｜11-30と11-34の違い・ヒルクライムに要る歯数・チェーン長ロードバイクのカスタムで、いちばん手軽で効果が大きいのがスプロケット（カセット）の交換です。「11-30 と 11-34 はどっちがいい？」「峠を登るには何 T 必要？」「交換したらチェーンは何コマ？」——この記事では、スプロケットの表記の読み方、主なスプロケットの歯の並びと段差、クロスレシオとワイドレシオの違い、勾配と出力ごとに計算した登坂速度とケイデンスの目安、交換前に確認したいリアディレイラーのキャパシティ、チェーンのコマ数の決め方までをまとめます。使い方ガイドピストのギア比の選び方｜48×17が定番の理由とスキッドパッチ早見表ピスト（固定ギア）やシングルスピードはギアが 1 つしかないので、ギア比の選び方がそのまま乗りやすさを決めます。軽すぎると平地で脚が回りきってしまい、重すぎると出だしと坂がつらくなります。さらに固定ギアでは、スキッドしたときにタイヤのすり減る場所の数「スキッドパッチ」も気にする必要があります。この記事では、定番の 48×17 がなぜ選ばれるのか、用途別のギア比と速度、スキッドパッチの仕組みと計算方法、44〜52T × 14〜18T の早見表、ギアを替えたときのチェーンのコマ数、公道を走るときの注意までをまとめます。使い方ガイドインチをcmに換算｜テレビ・自転車・ズボンのサイズの読み方テレビは「55型」、自転車は「26インチ」、ズボンは「W30」。同じインチという単位でも、測っている場所が違うため、そのままcmに直しても知りたい寸法にならないことがあります。この記事では、1インチ＝2.54cmの換算と暗算のコツ、製品ごとにインチが何を指しているのか、尺・寸との関係までまとめます。
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