码表的轮胎周长设定值：700×25C·28C 周长一览与实测方法

轮胎周长是“速度和距离的尺子”

装在轮组或花鼓上的速度传感器，只统计轮胎转了多少圈。码表把这个转数乘以设定的轮胎周长（轮胎转一圈前进的距离）得到距离，再除以时间得到速度。也就是说，周长设定值本身就是测量速度和距离的尺子。

• 行驶距离 ＝ 轮胎转数 × 轮胎周长
• 速度 ＝ 每秒转数 × 轮胎周长 × 3.6（用 mm 时还要 ÷ 1000）
• 周长设短 1% 时，速度和距离都会少显示 1%

1% 听起来很小，但 100km 的长途骑行就差 1km，每年骑 5,000km 的人就差 50km。如果要在 Strava 或训练记录中和上次的成绩比较，或者按距离管理保养（如每 3,000～5,000km 换链条），一开始就值得把它调准。

胎侧 ETRTO（28-622）的读法

轮胎侧面除了“700×28C”这样的名称，还写着“28-622”这样的数字。这就是 ETRTO 标记，前面是轮胎宽度（mm），后面是胎圈座直径（轮胎嵌入轮圈部分的直径，mm）。名称因国家和厂商而异，但 ETRTO 就是尺寸本身，所以计算周长时要用它。

要注意，同样是“26 英寸”，山地车（559）和城市车（590）的胎圈座直径相差多达 31mm，“20 英寸”也有 406 和 451 两种。只看英寸数字选周长，有时会偏差 5% 以上，所以一定要确认胎侧 ETRTO 后面的数字。英寸标记的由来，在英寸换算厘米｜自行车尺寸的读法中也有提到。

周长计算公式是“π ×（胎圈座直径 ＋ 宽度 × 2）”

轮胎外径是胎圈座直径加上上下两个轮胎高度。公路车和平把公路车的轮胎断面接近圆形，可以认为高度大致等于宽度。于是外径 ≈ 胎圈座直径 ＋ 宽度 × 2，再乘以圆周率就是周长的估算值。

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   读取 ETRTO

   700×28C 的轮胎，胎侧写着“28-622”。宽度 28mm，胎圈座直径 622mm。

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   算出外径

   622 ＋ 28 × 2 ＝ 678mm。这是轮胎外侧直径的估算值。

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   乘以圆周率

   678 × 3.1416 ≈ 2130mm。在码表中填入 2130。

这个公式也说明，轮胎越宽，周长越长。宽度增加 1mm，外径增加 2mm，周长增加约 6.3mm。从 25C 换成 28C，周长增加 19mm，比例约为 0.9%，所以换胎后别忘了更新周长设置。

轮胎周长一览（根据 ETRTO 的计算值）

这是按 π ×（胎圈座直径 ＋ 宽度 × 2）计算的周长。码表的初始设置可以填这个值，想更精确的人请用后面章节的实测方法微调。

有趣的是，650×47B 和 700×28C 都约为 2130mm。从周长也能看出，砾石车的“650B 配宽胎”，是让外径接近 700C 公路胎、使操控不变的组合。

为什么和厂商的表格相差几毫米？

码表说明书或厂商网站的周长表中，700×25C 为 2105mm 左右、700×28C 为 2136mm 左右，有时和上面的计算值相差几毫米。这并不是谁错了，而是实际的轮胎周长会因下面这些原因变化。

• 标称宽度和实际宽度的差异：同样是“28C”，轮圈内宽较大时，轮胎会鼓出宽 1～3mm。19C 轮圈和 23C 轮圈的周长会差几毫米
• 不同型号的差异：胎体和胎面的厚度、断面形状因厂商而异，即使标记相同，外径也不一样
• 胎压和体重：骑上车后轮胎接地部分被压扁，实际前进的距离容易比计算值短 0.5～1% 左右
• 磨损：使用后胎面变薄，周长也相应变短

就误差大小而言，计算值和表格的差约为 0.3%。几乎感觉不到，在 30km/h 时只差 0.1km/h 左右。不过如果想和别人比较数据，或者和 GPS 记录对齐，用自己的轮胎、胎压和体重测得的实测值最准确。

最准确的实测（滚动法）步骤

滚动法是实际滚动轮胎来测量转一圈的距离。有卷尺和遮蔽胶带或粉笔，5 分钟就能完成。只测 1 圈的话，1～2mm 的读数误差会直接成为误差，所以窍门是一次测几圈，再除以圈数。

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   调到平时骑行的胎压

   打到平时骑行的胎压。胎压偏低时测量，周长会偏短。

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   让气门嘴朝正下方，在地面做记号

   把装了速度传感器一侧的车轮（多为前轮或后轮花鼓）停在气门嘴朝正下方的位置，用胶带在轮胎和地面的接触点做记号。

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   骑上车笔直滚动

   最好跨上车，让体重压在车上，笔直向前推。气门嘴再次朝正下方算 1 圈，滚动 3～5 圈。

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   测量距离并相除

   用卷尺测量从最初的记号到最后位置的距离，除以圈数。5 圈为 1065.0cm 时，10650mm ÷ 5 ＝ 2130mm。

周长有偏差时，速度和距离会差多少？

显示的速度和距离，按“设定周长 ÷ 实际周长”的比例产生偏差。设得太短，显示偏慢偏短；设得太长，显示偏快偏长。下面列出常见设置错误造成的差异。

换胎后忘了改周长、把 20 英寸的 406 和 451 弄混，这样的错误比想象的多，换胎后请确认一次设置界面。周长不仅影响速度，也会按同样比例影响根据齿比计算的“踏频 90rpm 时多少 km/h”。以 90rpm 转动 50×17 的齿比时，25C（2111mm）为 33.5km/h，28C（2130mm）为 33.8km/h。

定好周长后接下来可以查的内容

• 想用表格了解踏频和速度的关系：踏频与速度速查表：90rpm 是多少 km/h？
• 在牙盘齿数（50-34·52-36）上犹豫：紧凑型牙盘和半紧凑型牙盘的区别
• 在考虑换 11-34 的飞轮：飞轮怎么选：11-30 和 11-34 的区别
• 死飞的齿比和防滑点：死飞齿比怎么选：48×17 和防滑点

常见问题

700×25C 的轮胎周长是多少 mm？

根据 ETRTO（25-622）的计算值约为 2111mm。厂商表格多写 2105mm 左右，相差约 0.3%。想调准时，请骑在车上滚动轮胎，用滚动法实测。

700×28C 的周长该设多少？

计算值约为 2130mm（π ×（622 ＋ 28 × 2））。轮圈较宽的车轮，轮胎会鼓得更宽，实测有时为 2130～2140mm 左右。

轮胎周长的计算公式是什么？

周长 ≈ π ×（胎圈座直径 ＋ 轮胎宽度 × 2）。胎侧的 ETRTO 标记为“28-622”时，3.1416 ×（622 ＋ 56）≈ 2130mm。

轮胎周长设置不对有什么问题？

速度和行驶距离会按相同比例偏差。偏差 1%，100km 就差 1km。保持 25C 的设置换成 28C，显示会比实际偏慢、偏短约 0.9%。

城市车的 26 英寸和山地车的 26 英寸周长相同吗？

不同。城市车（WO 规格）的胎圈座直径是 590mm，山地车（HE 规格）是 559mm。26×1-3/8 的周长约为 2086mm，26×1.95 约为 2070mm，粗细也不同，所以数值不一样。请务必确认胎侧的 ETRTO。